Флэш-часики и Календарики

Взлом кардиостимулятора больше подходит для сюжета какого-нибудь голливудского детектива. Убить человека путем перехвата контроля за его кардиостимулятором, шутка ли? Вовсе нет! В прошлом году один исследователь данного вопроса из Австралии наглядно продемонстрировал это, запустив на кардиостимулятор специальный вирус, который к тому же может передаваться на другие кардиостимуляторы в радиусе почти 10 метров.

Пожалуй, этот метод убийства является самым ограниченным в сегодняшнем списке. Ведь он может быть направлен только на тех, кто жить не может без кардиостимулятора. К тому же это очень сложный взлом. Ведь для того чтобы его осуществить, хакеру будет недостаточно просто подключиться к ближайшей точке сети Интернет. Скорее всего, для тех, кто решился бы на убийство, дешевле и проще вышло бы приобрести бомбу или пистолет. Голливудским такой способ убийства выглядит не потому, что он невозможен, а потому, что он не очень эффективен.

Возможность угона самолетов в наши дни может стать очень актуальной проблемой. Особенно если учесть то, что современные самолеты сами способны выполнять практически все то, что умеют делать сами пилоты. И все это благодаря компьютерной электронике, которой они напичканы. Хакеру в данном случае вообще не обязательно даже находиться в том самолете, чей компьютер управления он собирается взломать. Причем более высокому уровню угрозы подвержены именно большие коммерческие авиалайнеры. Потому что через их консоли можно получить полный доступ к внутренним системам. И даже если прямое управление самолетом взломать не удастся, то хакер сможет залезть в систему управления воздушным трафиком и раздать ложные команды пилотам. Причем сами пилоты о ложности этих сведений даже и знать не будут.

Несмотря на технические дыры, самолеты не были столь популярной целью для террористических атак с 2001 года. Но не стоит забывать, что возможность такая у хакеров есть, и если они ей не пользуются, это не значит, что для них это невыполнимая задача. Просто нынешний терроризм при атаках чаще пользуется подрывными бомбами.

Перебои в электроснабжении убивают больше людей, чем вы можете себе представить. Сломанные кондиционеры, неработающие магазины, аптеки и закрывшиеся больницы, нарушение стационарной телефонной и сотовой связи — все это может быть смертельно опасно, особенно для тех, чья жизнь зависит от этих благ технологического процесса. Например, согласно отчету за 2003 год, в американском городе Нью-Йорк в результате серьезного сбоя энергоснабжения погибло 90 человек (это в 15 раз больше, чем обычный показатель смертности для этого города). Причем сбой электросети произошел из-за очень небольшой ошибки региональной управляющей электроэнергетической компании. А последствия оказались такими, что 55 миллионам человек пришлось полностью обходиться без электричества в течение трех дней.

Но что на счет направленных атак? Прошлым летом хакеры взломали безопасность канадской энергоснабжающей компании и получили доступ к ее управлению. Серьезных дел они тогда не наворотили, но ведь могли же! Сложные электросети, имеющие доступ к Интернету, особенно уязвимы, потому что подключаются они к тому же самому Интернету, что и мы с вами, а следовательно и предоставляют хакерам легкий к ним доступ.

Раньше даже взлом одной небольшой линии энергоснабжения мог вызвать целую цепочку проблем, которые бы в конечном счете затронули и более крупные энергосети. Но компании тратят очень много средств и сил на то, чтобы небольшие сбои не приводили к сбоям всех энергосистем. И с 2003 года безопасность их существенно возросла.

Для того чтобы убить конкретного человека перебой энергоснабжения является не самым точным для этого средством для какой-нибудь террористической группы. Скорее всего такой сбой спишут на проблему какого-нибудь датчика, нежели на направленную атаку.

К тому же повышенная безопасность, которая не позволяет небольшому локальному взлому «убить» всю энергосеть, является очень серьезным препятствием. Ведь для проведения очень крупной атаки теперь придется взламывать не одну, а сразу несколько энерголиний, объединенных в общую сеть, но функционирующих по отдельности. Это будет очень трудно, дорого и долго.

Системы сигнализации, которые по идее должны защищать вашу машину от угона, на самом деле являются отличным средством для ее взлома. В 2010 году группа инженеров из одной компании по производству систем безопасности для автомобилей благодаря одному небольшому специальному устройству, установленному в автомобиль, показала, как с помощью него доступ к машине может получить потенциальный злоумышленник. С тех пор средства взлома несомненно только улучшались. В 2011 году та же компания показала сразу несколько беспроводных способов удаленного взлома и доступа к автомобилю. Причем взлом осуществлялся через систему, которая изначально позволяла владельцу найти машину, если та была угнана, через сотовую связь.

Как этим может воспользоваться хакер? Простор для идей очень широкий: сломать тормоза машины, освещение и даже двигатель.

Суть в том, что как и большинство кибератак, эта является довольно трудоемким занятием. Ведь перед тем как ее совершить, хакеру придется собрать кучу информации, для того чтобы найти интересующую его машину, принадлежащую его жертве, а затем подгадать момент, когда жертва будет находиться в этой машине. Но это довольно реально.

Но ведь хакерская атака может проводиться не только с целью устранения определенного человека, а как бы это страшно не звучало, ради веселья. Но опять же это будет нелегко, и в результате такого взлома точно пострадают люди.

Военные беспилотники, которые нередко мелькают на страницах нашего сайта, действительно можно взломать. Или по крайней мере перенаправить. Например, прошлым летом студенты из Техасского университета в Остине на спор, предложенный Министерством внутренней безопасности, смогли взломать правительственный БПЛА.

Тем не менее на том же Западе на 2015 год намечена большая программа по расширению воздушного пространства для беспилотников. В России практика использования БПЛА не очень распространена, но на Западе эта система работает уже довольно давно.

Всего один взломанный военный беспилотник может убить большое количество людей. Но если в расчет брать компактные коммерческие образцы, вроде того же Parrot AR.Drone 2.0, то и он запросто может убить человека и даже двух. Та же история об Эсхиле, которая рассказывает о том, что древнего грека убила черепаха, которую выронил поймавший ее орел, может свидетельствовать в пользу того, что смерть от маленького летающего объекта не является невозможной, просто она маловероятна.

hi-news.ru