Флэш-часики и Календарики

● Тормоза для Bugatti делает компания, которая делает тормоза для аэробусов.

● У Bugatti есть собственное крыло, которые управляется автоматически датчиком скорости. Оно помогает Bugatti удерживаться на земле, потому, что авто едет быстрее, чем самолет при разгоне.

● Его разрабатывали совместно с аэрокосмическими конструкторами.

● В логотипе инициалы Этторе Бугатти - основателя компании.

● У Bugatti двойной V образный 8-цилиндровый двигатель, вместе они

составляют 16-ти цилиндровый, что бы комфортно ездить в городе и на трассе. Сделан из титана. Состоит более чем из 3500 частей.

● Настоящая мощность мотора 3000 л.с. — 2/3 этой энергии уходит в тепло. При первом тесте двигателя, чуть не сгорело все здание, ведь было выделено столько тепла, что хватило бы на согрев 100 домов в зимний период.

● При тестировании первого Bugatti Veyron, при скорости свыше 300 км/ч из выхлопной трубы вырывалось пламя длинной 2 метра. Хотели оставить эту фишку, но это незаконно. Пришлось разработать уникальную систему охлаждения.

● 100 км/ч набирается всего за 2.5 секунды. 300 км/ч за 17 секунд.

● Переключение передач осуществляется без спада мощности, всего за 150 мс, это быстрее, чем моргнуть глазом. Все это благодаря трансмиссии с двойным сцеплением.

● Один только контроллер переключения передач мощнее чем 4 компьютера.

● Тормозные диски у Bugatti из высокотехнологичного керамического сплава.

● У Bugatti две тормозные системы - одна механическая (на колесах), вторая аэродинамическая (анти-крыло).

● Что бы остановится на скорости 407 км/ч Bugatti нужно всего 10 секунд.

● Для Bugatti пришлось разрабатывать новые шины, ведь никто еще не выпускал шины, способные работать при скорости свыше 400 км/ч.

● Ширина задних колес 37 см.

● Объем бензобака 100 литров, ведь Bugatti очень любит "кушать". Расход топлива в городе - 47,2 л/100км.

● Абсолютно всё в Bugatti собирается вручную.